青岛又添一条高铁 青岛西站搭上新京沪大动脉

        8月28日，山东省发展改革委党组书记、主任张新文接受山东省政府网访谈，就经济社会发展、新旧动能转换等重大问题进行解读。在谈到综合交通基础设施规划时，张新文特别表示，面对经济社会发展对高速便捷出行的新要求，新增青岛西经诸城至京沪二线至莱芜等高铁项目。

        青岛西站位于青岛市黄岛区铁山街道办事处，原规划站房面积3000平方米、站场2台6线。在工委区委、管委区委的正确领导下，经过不懈努力，2016年8月，铁路总公司正式签批青岛西站综合站房面积扩大至60000平方米，站场调整为6台14线，存车线14条的调整方案，定位为具备始发终到功能的青岛市四大综合客运枢纽站，站台按国铁特等站标准建设。青岛西站是青岛市集铁路、轨道交通、公路交通于一体的零换乘综合交通枢纽，距胶东国际机场40公里、董家口港20公里、前湾港15公里，沈海高速、国道G204、G341在此交汇，地铁6号线、诸（城）青（岛）城际快线接入青岛西站，是青岛地区具备陆、海、空互通互联优势的综合性交通枢纽，计划2018年3月份青连铁路联调联试，于2018年底投入使用。

       2016年6月，被国家发改委、交通运输部列为“十三五”期间国家综合客运枢纽工程示范项目。

       2017年7月，青岛西站换乘中心及配套工程项目国家发改委列入《重大市政工程领域重点PPP项目名单》。目前，青岛西站项目总投资约25亿元，已于        2016年11月开工建设，目前地下工程和地铁预埋工程正在同步施工，国铁站房设计已稳定，地上部分预计于9月份全面开工建设。

       青岛西站是国家沿海高速铁路大通道的重要组成部分青连铁路的重要枢纽，经国家规划的“八纵八横”高速铁路干线和山东四横六纵三环高速铁路网与诸多城市实现互联互通。向东北，可直连半岛城市圈，通过青荣城际铁路直通烟台、威海；向西北，经济青客专、石济客专、石太客专连接济南、石家庄、太原；向南，经沿海铁路通道（徐连客专、合新客专等）连通江苏、浙江、上海、安徽；向西，通过联络线与京沪客专二线联通，快速到达北京、上海，经鲁南客专、郑徐客专直达郑州、西安，进而联通西南各省市。

       青岛西站建成后，将有效解决青岛地区及周边群众快速出行问题。形成以青岛为中心的“1、2、3小时”高速铁路交通圈；至周边市半小时通达，至济南、全省相邻各市1小时通达；至北京、上海等主要城市、省内各市有望实现2小时左右通达；至合肥、郑州、石家庄、太原等城市3小时通达。